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第537章 台数保证协议（第2页）

江辉也不希望到时候丰田汽车跟南山变速箱合作了两年，然后爱信的6AT出来之后，就把南山变速箱给替换了。

这是绝对需要避免的。

所以签署一个台数协议就很有必要了。

丰田汽车要是心中没有鬼的话，也不应该对这种台数协议太过于敏感。

毕竟最终不管是签署10万台也好，20万台也好，甚至更多，它们都是有实力去达成的。

前提就是他们想要去达成。

“台数保证协议？”

纪华眼前一亮，“这个方案好啊。”

“只要锁定了台数，那么我们的利益就有了一定的保证。”

“到时候就算是爱信那边也开发出来了6AT自动变速箱，也不能把我们的切换掉，要不然就得赔钱。”

以前南山变速箱跟各个主机厂打交道，态度虽然不能说是卑微，但也是妥妥的乙方。

现在江辉的这个说法，让纪华意识到南山变速箱其实可以像是做甲方一样的做乙方。

态度可以好，但是条件该提的一点都不能让步。

要不然宁愿不合作。

毕竟现在除了南山变速箱之外，全球都没有其他厂家可以提供6AT自动变速箱。

哪怕是有方案，也没有那么快落地。

“除了台数保证协议之外，相关的技术资料说明，也要做一定的限制。”

“在明确了具体车型的开发日程之后，到达样车组装交货节点之前，我们不要轻易提供6AT的样品给到对方。”

“要不然这些样品铁定会被给到爱信进行拆解研究。”

南山变速箱的6AT，最终一定是会流到市场当中被竞争对手拆解分析的。

但是这个时间，江辉想要尽量的往后拖延一下。

一定程度上，这也能延缓一下竞争对手的同类产品的开发进展。

毕竟有了成功的产品借鉴，许多原本没有很好解决的问题，也许就迎刃而解了。

“好的，这方面的信息我会跟丰田汽车好好沟通的。”

“除此之外，我们也不会提供变速箱内部的详细结构图纸，只会给一个总成图。”

通过这个交流，纪华已经大概明白江辉是什么一个态度了。

合作肯定是可以合作的。

毕竟人家都找上门来了，今后丰田汽车在全球的发展也是越来越好。

南山变速箱也好，南山科技也好，跟丰田汽车还是有一定合作空间的。

没有必要早早的就把大门给关起来。

但是在合作的过程当中，南山变速箱的利益要得到充分的保证。

丰田汽车那边，想来也是有一定心理准备的。

……